ସମ୍ବାଦ

ବିଭିନ୍ନ ଦେଶରେ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟାୟନ ଏବଂ ଗତି ସୀମା ଅଛି |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ |।କାରଣ ଇନ୍-ଚକ ମୋଟର କିମ୍ବା ବିଭିନ୍ନ ପୁରୁଣା ଉତ୍ପାଦ ଅପେକ୍ଷା ମଧ୍ୟମ-ସ୍ଥାପିତ ମୋଟରର ଅଧିକ ସୁବିଧା, ହାଲୁକା ଓଜନ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ଅଛି, ଏହାକୁ ଅଧିକାଂଶ ନିର୍ମାତା ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି |

1. କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମୋଟରର ପ୍ରତିରୋଧ ଛୋଟ ଏବଂ ଗଡ଼ୁଥିବା ପ୍ରତିରୋଧ କମ୍ |

ହବ୍ ମୋଟର ସାଧାରଣତ a ଏକ ବ୍ରଶଲେସ୍ ମୋଟର, ଯାହା କରେଣ୍ଟ୍ର ଆକାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି ଗତି ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ ଏବଂ ଏହାର ଏକ ସରଳ ଗଠନ ଥାଏ |ତଥାପି, ପାରମ୍ପାରିକ ଗଠନ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଘର୍ଷଣ, ମୋଟର ଉତ୍ତାପ ସଂଗ୍ରହ ଇତ୍ୟାଦିର ପ୍ରଭାବ ହେତୁ ମୋଟରର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା କମ୍ ଅଟେ |

ମିଡ୍-ମାଉଣ୍ଟ୍ ମୋଟର ହେଉଛି କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅକ୍ଷରେ ସିଧାସଳଖ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଏକ ଶକ୍ତି, ଏବଂ କ୍ଲଚ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଶାଫ୍ଟ, ଡିଫେରିଏଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସହଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଏବଂ ଚାଳକକୁ ପେଡାଲରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ କ୍ରଙ୍କସେଟରେ ଆଉଟପୁଟ୍ ଗତିଜ ଶକ୍ତି କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |ମୋଟର କେବଳ ସିଧାସଳଖ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରସାରଣ ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଏବଂ କେବଳ ଯାନର ପଦକ୍ଷେପର ବଳ ପ୍ରୟୋଗ କରୁଥିବା ଅଂଶ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏହାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି-ଗତିଜ ଶକ୍ତି ରୂପାନ୍ତର ହାର ସାଧାରଣତ 80 80% ରୁ ଅଧିକ ଅଟେ |

2. ମଧ୍ୟ-ସ୍ଥାପିତ ମୋଟର ପାଇଁ ଅନେକ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅବସ୍ଥା ଅଛି, ଏବଂ ଟର୍କଟି ବଡ଼ ଅଟେ |

ମଧ୍ୟମ-ସ୍ଥାପିତ ମୋଟର ହେଉଛି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗିଅରର ଏକ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ |ମୋଟର ହାଉସିଂ ଭିତରେ ଏକ ସ୍ପିଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ରାଞ୍ଚେଟ୍ ଗଠନ ପାଇଁ ଏକାଧିକ କ୍ଲଚ୍ ଗିଅର୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ its ାରା ଏହାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ, ଏବଂ ଭାର ଏବଂ ଚ imb ିବା ଶକ୍ତି ଅଧିକ |ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହାର ଟର୍କ ସେନ୍ସିଂ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ |କ୍ରଙ୍କର ପେଡିଂ ଫୋର୍ସର ପରିବର୍ତ୍ତନ ସିଧାସଳଖ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅକ୍ଷରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ |

3. କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମୋଟର ଯାନର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର ବଣ୍ଟନକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ |

ଯେପରି ନାମ ସୂଚାଏ, ମୋଟରଟି ଫ୍ରେମ୍ ମ middle ିରେ ଅବସ୍ଥିତ, ତେଣୁ ଗାଡିର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟ ମ in ିରେ ଅଛି, ଯାହା ଦ୍ରୁତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଧୀନରେ ଯାନର ସନ୍ତୁଳନ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ, ଏବଂ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିବାର କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ | ଓଜନକୁ ସନ୍ତୁଳନ କରିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଓଜନ |ତେଣୁ, ଆଜି ବଜାରରେ ଅଧିକାଂଶ ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଫ୍ରେମର ଡାଉନ୍ ଟ୍ୟୁବରେ ରଖିବ କିମ୍ବା ଲୁଚାଇବ |

4. କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମୋଟର ପାଇଁ କମ୍ ସଂଯୋଗ ରେଖା ଅଛି, ଏବଂ ଆସେସୋରିଜ୍ ଗୁଡିକ ଅଧିକ ଶୃଙ୍ଖଳିତ |

ଏକୀକରଣ, ଏକୀକରଣ, ଏବଂ ଏକୀକରଣ ହେଉଛି ମଧ୍ୟ-ସ୍ଥାପିତ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ସୁବିଧା |ସମସ୍ତ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ବକ୍ସରେ ଏକୀଭୂତ ହୋଇଛି, ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାରରେ ଥିବା କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ ହେବା ପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ତାର ବିସ୍ତାର ହୋଇଛି, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂଯୋଗ ମଧ୍ୟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାର ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗର ଏକ ଲୁକ୍କାୟିତ ଉପାୟ |ଏହି ସରଳୀକୃତ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମୋଟର ସହିତ ଏକ କାର୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ, ସରଳ ରୂପ ଧାରଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ |

 

5. କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମୋଟରର ଧୂଳି ପ୍ରୁଫ୍ ଏବଂ ୱାଟରପ୍ରୁଫ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ବିଫଳତା ହାର କମ୍ ଅଟେ |

ସାଧାରଣତ ,, କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମୋଟର ସହିତ ବାକ୍ସରେ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଥାଏ, ଏବଂ ସାଧାରଣତ IP IP65 କିମ୍ବା ତଦୁର୍ଦ୍ଧ୍ୱର ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ |ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଚାଲୁଥାଏ, ଏହା ବିଦେଶୀ ବସ୍ତୁ ଏବଂ ଧୂଳିର ଅନୁପ୍ରବେଶକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଯେକ any ଣସି କୋଣରେ ଲୋ-ପ୍ରେସର ୱାଟର ଜେଟ୍ |